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兼并收购+自主创新 我国自主焊接装备行业酝酿突围

时间:2024-02-19    来源:新京葡萄京    人气:

本文摘要:由于汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车生产在质量、效率和成本等方面的综合拒绝,要求了汽车焊加工是一个多学科、横跨领域和技术集成性强劲的生产过程。尤其是针对当前汽车产品更加重、更加安全性、性能更佳且成本更加较低的发展目标,业内人士指出,当前汽车焊技术正在传统的材料相连概念与方法的基础上很快地伸延和扩展,并向着先进设备的精分析焊生产方向发展。 新的汽车材料和技术的应用于,对于汽车焊技术的拒绝也更加低。

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由于汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车生产在质量、效率和成本等方面的综合拒绝,要求了汽车焊加工是一个多学科、横跨领域和技术集成性强劲的生产过程。尤其是针对当前汽车产品更加重、更加安全性、性能更佳且成本更加较低的发展目标,业内人士指出,当前汽车焊技术正在传统的材料相连概念与方法的基础上很快地伸延和扩展,并向着先进设备的精分析焊生产方向发展。  新的汽车材料和技术的应用于,对于汽车焊技术的拒绝也更加低。业内人士指出,未来还须要通过大力研发高效节约能源的焊新技术、新材料、新工艺和新的设备,应用于机器人技术、智能设备及计算机和信息技术符合汽车工业发展市场需求。

吞并并购 自主创新 我国自律焊装备行业筹划突围  就目前而言,激光焊技术早已沦为符合汽车高效、安全性、柔性生产市场需求的主流技术。由于激光焊技术的空间控制性和时间控制性很好,而且需要很快适应环境多种材料、多种形状和尺寸,在传输车身结构件本身的体积,增加车身重量,减少汽车油耗,可以增加工位和生产材料损失,提升生产效率方面充分发挥了十分最重要的起到,虽然其前期投放成本较高,但也颇受整车企业注目。近几年,激光焊和自动化焊装线早已沦为很多自律品牌整车企业焊接车间装备的标配。

记者在专访中理解,目前一汽、东风、江淮等国内自律品牌整车企业早已意识到这一点。在近几年企业的技术改造和新的工厂建设中,增强了在自动焊生产线的配有。一位业内人士告诉他记者。

  华工激光副总经理、武汉法利莱切焊接系统工程有限公司总经理李斌指出,我国在焊技术领域还有很多考验必须攻下,如机器人、激光器、高端传感器等部件的国产化,生产工艺的升级、质量标准体系的创建等。


本文关键词:兼并,收购,自主,创新,我国,新京葡萄京,焊接,装备,行业

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